Wat is Marpol en welke invloed heeft het op u?

De MARPOL-verdrag werd op 2 november 1973 aangenomen door de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), die op haar beurt een afdeling is van de VN. Het Internationaal Verdrag ter voorkoming van verontreiniging door schepen, om het zijn volledige naam te geven, legt voorschriften vast die gericht zijn op het voorkomen en minimaliseren van verontreiniging door schepen - zowel accidentele als routinematige operaties.

 

In 1978 werd een uitgebreider protocol ingevoerd en samengevoegd met het bestaande na een aantal tankerongevallen in 1976-1977. In de loop der jaren zijn er meer protocollen toegevoegd en wijzigingen aangebracht met de toevoeging van bijlage VI, die op 19 mei 2005 in werking is getreden. Momenteel bevat Marpol zes technische bijlagen die elk betrekking hebben op specifieke aandachtsgebieden. Deze bijlagen zijn:

 

Belangrijk om op te merken is dat Marpol van toepassing is op alle vaartuigen, zowel commerciële als recreatieve vaartuigen, met strengere voorschriften voor grotere vaartuigen, met name meer dan 400 bruto ton, die binnenkort worden verlaagd tot 100 bruto ton. Bijlage V in het bijzonder van toepassing op alle vaartuigen. Het heeft betrekking op afval dat het lozen van al het afval en het lozen in zee verbiedt, met enkele opmerkelijke uitzonderingen, waaronder schoonmaakproducten, zolang ze als niet schadelijk voor het mariene milieu worden beschouwd. 

 

Het is bekend dat de autoriteiten in jachthavens aan boord komen en controleren welke schoonmaakmiddelen aan boord zijn en of deze geschikt en Marpol compliant zijn. Er is ook het water rond boten getest om te zien welke chemicaliën van producten in de oceaan aanwezig zijn en boten zijn beboet als er sporen van ongeschikte reinigingsmiddelen in het water zijn gevonden. 

Hoe kunt u er dan voor zorgen dat u de Marpol-regelgeving niet overtreedt en conforme producten gebruikt? Het begint met het begrijpen van de voorschriften zelf, die ondanks hun relevantie en belang niet bijzonder bekend zijn binnen de jachtgemeenschap. Dit komt gedeeltelijk omdat ze in het verleden niet bijzonder goed werden gehandhaafd. Dit is echter aan het veranderen. Het is ook vermeldenswaard dat ze in het VK de UK's Marine Guidance Note: Pleasure Vessels - UK Regulations van toepassing op alle in het VK geregistreerde vaartuigen en vaartuigen in Britse wateren. 

Ter beoordeling staat in de specifieke clausule van de Marpol-regelgeving rond schoonmaakproducten:

1.7.4 Hoewel reinigingsmiddelen en additieven in het waswater van de ruimen en het waswater van dek- en buitenoppervlakken worden beschouwd als "operationeel afval" en dus "vuilnis" onder MARPOL-bijlage V, mogen deze reinigingsmiddelen en additieven in zee worden geloosd zolang ze niet schadelijk voor het mariene milieu.

1.7.5 Een reinigingsmiddel of additief wordt als niet schadelijk voor het mariene milieu beschouwd als het:

1. is geen "schadelijke stof" in overeenstemming met de criteria in MARPOL-bijlage III; En
2. bevat geen bestanddelen waarvan bekend is dat ze kankerverwekkend, mutageen of reproductietoxisch (CMR) zijn.

1.7.6 De scheepsadministratie moet door de producent van het reinigingsmiddel of additief verstrekt bewijs bevatten dat het product voldoet aan de criteria om niet schadelijk te zijn voor het mariene milieu. Om zeker te zijn van naleving, zou een gedateerde en ondertekende verklaring van de leverancier van het product voldoende zijn voor de doeleinden van een scheepsdossier. Dit kan deel uitmaken van een veiligheidsinformatieblad of een op zichzelf staand document zijn, maar dit moet worden overgelaten aan het oordeel van de betrokken producent. 

Bovenstaande bewoordingen kunnen als onduidelijk en te vaag worden ervaren en daar zijn wij het mee eens. Het moet en zal de komende jaren waarschijnlijk worden aangescherpt. In wezen echter om in overeenstemming te zijn met Marpol-bijlage V 1.7.5 aan boord mogen alleen schoonmaakmiddelen worden gebruikt die geen ingrediënten bevatten die als schadelijk voor het waterleven worden beschouwd. 

Dat lijkt echter makkelijker gezegd dan gedaan. Uit een recent onderzoek dat we onlangs hebben laten uitvoeren naar toonaangevende producten voor het wassen van jachten, bleek dat van de 11 producten voor het wassen van jachten er acht ingrediënten bevatten die schadelijk zijn voor het waterleven, twee een niet-gedetailleerd of onvolledig veiligheidsinformatieblad hadden en alleen Ecoworks ecoYachtwas kan categorisch worden gezegd dat het geen ingrediënten bevat die als schadelijk voor het waterleven worden beschouwd. Ecoworks ecoYacht Wash was het enige product dat voldeed aan Marpol.

Dan rest je de vraag welke producten compliant zijn. Een Ecocert, Ecolabel of gelijkwaardig is een goed teken dat het product zich inspant om te voldoen aan de duurzaamheidseisen. Het moet echter gezegd worden dat we gecertificeerde producten hebben gevonden die ingrediënten bevatten die schadelijk zijn voor het leven in zee. 

De beste manier om er momenteel voor te zorgen dat u producten gebruikt die veilig zijn voor het milieu en die voldoen aan Marpol, is door het veiligheidsinformatieblad (SDS) te controleren dat vaak online op de website van het merk te vinden is en wettelijk door het bedrijf moet worden verstrekt. op verzoek. Al onze veiligheidsinformatiebladen vindt u bijvoorbeeld onder elk product op onze website. Het is een goede gewoonte om het veiligheidsinformatieblad van de producten die u aan boord gebruikt direct bij de hand te hebben voor het geval er een inspectie plaatsvindt. Dit zal de autoriteiten helpen om snel vast te stellen of de boot zich aan de Marpol-voorschriften houdt. 

Om snel in het veiligheidsinformatieblad te zien of het product veilig is, let op gevarenwaarschuwingscodes die u kunt vinden in rubriek 3 onder de samenstelling en informatie over ingrediënten. Bijzondere codes om op te letten zijn H400, H401, H410, H411, H412, H413 en H420. Deze waarschuwingscodes vertellen u allemaal dat het product een ingrediënt bevat waarvan bekend is dat het tot op zekere hoogte schadelijk is voor het waterleven. Om meer te weten te komen over veiligheidsinformatiebladen kunt u onze verder lezen demystificerende veiligheidsinformatiebladen blog die uiteenzet wat veiligheidsinformatiebladen zijn en hoe ze te lezen. 

Marpol is in het verleden slecht gehandhaafd en de mate waarin het wordt gehandhaafd, verschilt enorm tussen de wateren van de verschillende landen. Als gevolg hiervan was het gemakkelijk om u als klein superjacht of pleziervaartuig geen zorgen te maken over de regelgeving of deze zelfs te negeren. Technisch gezien is momenteel elke schending van het MARPOL 73/78-verdrag binnen de jurisdictie van een land dat het verdrag heeft ondertekend, strafbaar volgens de wet van dat land of volgens de wet van de vlaggenstaat. Maar zelfs op zee, als de relevante certificaten niet kunnen worden getoond of als het schip ervan wordt verdacht zich niet aan Marpol te houden, kan de inspectieautoriteit het schip aanhouden totdat het ervan overtuigd is dat het schip naar zee kan gaan zonder een onredelijke dreiging van schade aan het mariene milieu.

Naarmate het publiek en regeringen zich meer bewust worden van het milieu en beginnen te reageren, zullen regeringen en autoriteiten Marpol effectiever gaan handhaven en dat gebeurt nu al. Bovendien zullen de regels waarschijnlijk ook worden aangescherpt en verbeterd, met nieuwe regels die al in 2024 aan Marpol zullen worden toegevoegd. 

Naarmate de autoriteiten de Marpol-regelgeving beginnen aan te pakken en in te voeren, wordt het steeds riskanter voor jachteigenaren en -exploitanten om de Marpol-regelgeving te negeren, met name voor charterjachten. Enkele van de eenvoudigere regels zijn heel eenvoudig te implementeren, sla afval aan boord op, spoel geen grijs en zwart water in de oceaan en gebruik zeeveilige schoonmaakproducten. U kunt het volledige Marpol-reglement lezen hier. 

Hopelijk heeft dit artikel een beetje geholpen met bijlage V, maar op verzoek zijn we graag bereid om een ​​meer gedetailleerd overzicht te geven van een vereenvoudigde uitsplitsing van de Marpol-voorschriften.